世界上生產(chǎn)天然氣壓縮機(jī)的公刊有美國的COOPER、ARIEL、NORWALK、意人利的新比隆公司瑞士的蘇爾壽公司等，其中以專業(yè)生產(chǎn)的美國COOPER公司為代表。
重組于1995年的庫博·卡麥隆集團(tuán)公司的歷史可
追溯至1856年，目前已成為在石油、天然氣、工業(yè)設(shè)備和相關(guān)服務(wù)方面具有全球領(lǐng)先地位的大型跨國企業(yè)。公司與世界主要石油公司，包靠Shell、Husky、TFE、ExxonMobil、BP、ChevronTexaeo、Phillips、Kerr McGee、Petrobras、Saudi Aramco等及中國石油天然氣股份有限公司、中國石化股份有限公司、中國海洋石油總公司等眾多客戶有著長期的良好合作關(guān)系，售后服務(wù)優(yōu)良。作為一個(gè)獨(dú)市的公司，業(yè)務(wù)上要涉及石油、天然氣和電力等。公司致力于資源分配、投資并努力滿足客戶的各種需求。
Cooper Cameron公司積極參與了國內(nèi)外的各種標(biāo)準(zhǔn)組織，包括API、ISO和ASME等并參與多種研究組織和協(xié)會。公司產(chǎn)品滿足了API、ASME、DNV等眾多認(rèn)證機(jī)構(gòu)要求的安全使用標(biāo)準(zhǔn)。Cooper Cameron所有工廠都取得了API和ISO證書。
一、活塞式壓縮機(jī)工作原理
當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過連桿的傳動，活塞便做往復(fù)運(yùn)動，由氣缸內(nèi)擘、氣缸蓋和活塞頂面所構(gòu)成的丁作容積則會發(fā)生周期性變化�；钊麖臍飧咨w處開始運(yùn)動時(shí)，氣缸內(nèi)的工作容積逐漸增人，這時(shí)，氣體即沿著進(jìn)氣管，推開進(jìn)氣閥而進(jìn)入氣缸，直到工作容積變到****時(shí)為止，進(jìn)氣閥關(guān)閉；活塞反向運(yùn)動時(shí)，氣缸內(nèi)工作容積縮小，氣體壓力升高，當(dāng)氣缸內(nèi)壓力達(dá)到并略高于排氣壓力時(shí)，排氣閥打開，氣體排出氣缸，直到活塞運(yùn)動到極限位置為止，排氣閥關(guān)閉。當(dāng)活塞再次反向運(yùn)動時(shí)，上述過程重復(fù)出現(xiàn)�？傊�，曲軸旋轉(zhuǎn)一周，活塞往復(fù)一次，氣缸內(nèi)相繼實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣、壓縮、排氣的過程，即完成一個(gè)工作循環(huán)。
二、考察和掌握國內(nèi)同行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
在天然氣產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中，我國起步比較晚，和國際先進(jìn)國家有著較人差距。為了緊跟國際先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展步伐，盡快縮短和先進(jìn)國家的距離，我們就必須積極通過和國外合作的途徑，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)地發(fā)展我們的CNG加氣站技術(shù)。因此，通過對四川、河北廊坊、陜西、新疆等地已建成的加氣站和國內(nèi)加氣站設(shè)備的實(shí)地考察，從而對國內(nèi)外CNG加氣站技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀和技術(shù)水平有了一個(gè)較為全面的了解，使我們了解了國際加氣站技術(shù)的發(fā)展趨勢，同時(shí)也看到了我們存在的不足。同時(shí)我們也認(rèn)識到，雖然先進(jìn)國家的總體水平較高，但發(fā)展也盡不平衡，其技術(shù)水平和發(fā)展?fàn)顩r參差不齊，良莠小一。這就要求我們在選擇合作伙伴時(shí)， 定要全面考察認(rèn)真分析，擇優(yōu)而為之。
三、優(yōu)選高水平的加氣站設(shè)備和技術(shù)
通過對各先進(jìn)國家的CNG壓縮機(jī)生產(chǎn)商和加氣站設(shè)備集成商的全面考察和分析對比后，我們認(rèn)為：美國庫·卡麥隆集團(tuán)公司(c00PER)生產(chǎn)的水平對稱平衡式CNG壓縮機(jī)，屬國際著名品牌，代表了田際一流水平。設(shè)備不僅結(jié)構(gòu)合理、技術(shù)先進(jìn)，整機(jī)軸功率輸出較低，排量較高，工作安全可靠、故障率低維護(hù)費(fèi)用小。
四、中外結(jié)合進(jìn)行設(shè)備配置
經(jīng)過幾年的實(shí)踐，我們認(rèn)為要建設(shè)高起點(diǎn)高標(biāo)準(zhǔn)的加氣站，既要引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，還要和中國實(shí)際相結(jié)合，走中外結(jié)合的道路，二者缺一不可。根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)注意以下幾個(gè)方向。
1．基本原則
(1)保持機(jī)組的技術(shù)先進(jìn)性
由于國內(nèi)在壓縮機(jī)技術(shù)方面的差距，要建設(shè)高起點(diǎn)高標(biāo)準(zhǔn)的加氣站，我們以為加氣站的主機(jī)，即壓縮機(jī)，至少在近期內(nèi)最好采用進(jìn)口設(shè)備，以保持機(jī)組的技術(shù)先進(jìn)性。
(2)減少加氣站占地面積
土地資源，尤其是城市的建設(shè)用地非常寶貴，必須節(jié)約。因此為減少加氣站的占地面積，一方面應(yīng)參考國外技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，盡快修訂行業(yè)建站標(biāo)準(zhǔn)，縮短安全距離。另一方面積極采用技術(shù)先進(jìn)的橇裝式壓縮機(jī)站，露天安裝盡可能少建或不建永久性建筑，也可降低加氣站的投資，選用進(jìn)u壓縮機(jī)組裝的加氣站，可免除一開一備雙機(jī)組的征地，有效地降低加氣站的投資。
(3)確保設(shè)備運(yùn)行安全
國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)通過距離保證安全，既是由于國內(nèi)加氣站設(shè)備的技術(shù)水甲所限，也有認(rèn)識上的局限性。為了確保加氣站的運(yùn)行安全，關(guān)鍵是采用先進(jìn)技術(shù)，才同完傘必要的防護(hù)技術(shù)，通過嚴(yán)格的質(zhì)量控制，提高設(shè)備和系統(tǒng)的絕對安全可靠性。
(4）降低設(shè)備的投資費(fèi)用
設(shè)備費(fèi)在加氣站的總投資中^的比例很大，如何降低設(shè)備費(fèi)用，是減少加氣站投資的重要環(huán)節(jié)。依據(jù)幾年來的經(jīng)驗(yàn)，我們認(rèn)為主機(jī)進(jìn)口，輔機(jī)如脫水干燥設(shè)備、脫硫設(shè)備、儲氣設(shè)備等采用國產(chǎn)設(shè)備的方式比較合適。岡為國產(chǎn)輔機(jī)近年來技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量己大大提高，可滿足加氣站的技術(shù)要求，而價(jià)格卻比進(jìn)口設(shè)備低的多。
(5)入口壓力
人多數(shù)用戶認(rèn)為：入口壓力范圍越大越好，其實(shí)不然。斟為適于建站的城r}丁天然氣管網(wǎng)的壓力波動較火，削一地區(qū)4i同時(shí)間區(qū)段的壓力波動也比較大，因此壓縮機(jī)入口壓力范圍過大，會直接影響到壓縮機(jī)的排量，甚至可能會導(dǎo)致壓縮機(jī)的正常工作。
(6)適應(yīng)寒冷地區(qū)的特點(diǎn)
我國北方廣人地區(qū)屬于寒帶，冬天冰凍季節(jié)很長，岡此在建站時(shí)必須考慮它的特殊性。
(7)天然氣深度脫水
天然氣的脫水干燥在一般地區(qū)的矛盾并不突出，但在青海、新疆、東北等寒冷地區(qū)就顯得非常的重要。天然氣脫水后的水露點(diǎn)在工作壓力下必須低于當(dāng)?shù)刈畹铜h(huán)境溫度50℃以下，人約在 200"C以下。這對脫水干燥裝置提出敢很高的要求。
(8）安裝保溫系統(tǒng)
以橇裝形式組成的加氣站，存寒冷地帶的冬季，橇內(nèi)應(yīng)配置暖風(fēng)設(shè)備
(9)采用風(fēng)冷系統(tǒng)
加氣站中的壓縮機(jī)氣缸和級間冷卻，全部采用風(fēng)冷卻方式。存寒冷地區(qū)采用水冷方式，冬天水耍結(jié)冰，維護(hù)工作量很火，很麻煩，所以盡可能地采用風(fēng)冷方式。
(10）儲氣瓶組容量應(yīng)和壓縮機(jī)匹配
設(shè)置儲氣瓶組的容量既要考慮汽車加氣量，義必須和壓縮機(jī)的排氣量相匹配。過小的儲氣瓶組容量，會造成壓縮機(jī)的頻繁起動，影響壓縮機(jī)的使用壽命；過火的儲氣容量，雖然在加氣高峰可和壓縮機(jī)一起解決供氣量不足的矛盾，但隨著儲氣容量的增大，每次壓縮機(jī)充滿儲氣瓶組的時(shí)間會大大延長，往往儲氣瓶壓力還沒有達(dá)到20Mpa以上，就必須起動壓縮機(jī)給汽車加氣，而造成儲氣容積的浪費(fèi)。因此儲氣瓶組的容
積應(yīng)經(jīng)過仔細(xì)測算后合理的確定。
（11）更人性化的設(shè)計(jì)
撬裝式加氣站普遍給人們的視覺4i是很好，管道布局不規(guī)范且不合理、管路橫七豎八，可供操作的維修空間甚小。好石佳公刊在已經(jīng)完成的撬裝式CNG加氣設(shè)備的生產(chǎn)中，同樣大小規(guī)模的撬裝設(shè)備，其維護(hù)保養(yǎng)空間領(lǐng)先世界。
2．工藝設(shè)計(jì)和設(shè)備配置
依據(jù)上述基本原則，要采用系統(tǒng)工程技術(shù)，進(jìn)行加氣站的總體和系統(tǒng)設(shè)計(jì)。這里不能簡單的將幾部分設(shè)備連接起來就完事。不儀要依據(jù)輸氣管網(wǎng)的壓力、所需供氣的汽車數(shù)量而確定壓縮機(jī)的基本參數(shù)和品牌；依據(jù)天然氣的氣質(zhì)情況和含硫含水狀況，以及當(dāng)?shù)氐淖畹铜h(huán)境溫度，確定脫硫和脫水干燥的工藝方法以及裝置的結(jié)構(gòu)形式和規(guī)格型號；還應(yīng)以壓縮機(jī)的技術(shù)參數(shù)為基礎(chǔ)，對各個(gè)環(huán)節(jié)的工作壓力、氣體流量和流速、工作溫度，以及管徑、接[]狀態(tài)等土耍參數(shù)進(jìn)行核算、優(yōu)化和合理匹配；在進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)時(shí)還要考慮系統(tǒng)的運(yùn)行安全、施工的方便和維修簡單等。在工藝設(shè)計(jì)和設(shè)備配置選型時(shí)，還應(yīng)強(qiáng)調(diào)以下幾點(diǎn)：
①為了保證加氣站的技術(shù)先進(jìn)性和工作的安全可靠性，我們豐張加氣站的主機(jī)，主要是橇裝式壓縮機(jī)站和售氣機(jī)采用進(jìn)LJ設(shè)備；輔機(jī)，包括電機(jī)啟動器、脫硫裝置、脫水裝置、儲氣瓶細(xì)等采用國產(chǎn)設(shè)備，以便降低加氣站的建設(shè)成本。
②為了保證壓縮機(jī)的運(yùn)行安全，延長使用壽命，我們推薦采用低壓前置脫水T藝方案，即將脫水干燥裝置設(shè)在壓縮機(jī)入口之前。
③設(shè)置必要的叫收罐，不僅可以穩(wěn)定壓縮機(jī)的入口壓力，還可以解決過濾器的排污、壓縮機(jī)關(guān)機(jī)時(shí)管路系統(tǒng)的壓力釋放，所以系統(tǒng)設(shè)計(jì)中不需在壓縮機(jī)前設(shè)置容積較人的緩沖罐。
④地下高壓管線采用焊接方式連接，經(jīng)過探傷和壓力氣密試驗(yàn)，安全町靠不留隱忠，地面高壓管線的連接采用焊接螺紋管接頭連接方式，安全可靠。
3．逐步國產(chǎn)化和技術(shù)創(chuàng)新相結(jié)合
在確保產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，實(shí)施加氣站設(shè)備的國產(chǎn)化是產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的必趨勢。但由于國內(nèi)基礎(chǔ)工業(yè)的現(xiàn)狀和技術(shù)水平所限，短期內(nèi)在某些關(guān)鍵技術(shù)方面還難于達(dá)到國際先進(jìn)水平。所以國產(chǎn)化不可能一步劍位，只能分步實(shí)施，成熟一項(xiàng)，完成一項(xiàng)。這樣穩(wěn)妥可靠，口J保證設(shè)備的總體技術(shù)水平不會降低。國內(nèi)能生產(chǎn)的部件盡可能在國內(nèi)解決，以降低成本比如橇裝箱體、橇裝底座、風(fēng)冷器、回收罐、電機(jī)等部件，技術(shù)要求1i高，對壓縮機(jī)站的總體技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量影響不大，國內(nèi)的加工工藝可以滿足要求，所以要盡可能在國內(nèi)牛產(chǎn)以降低成本。
閥門等關(guān)鍵性的功能件盡町能采用進(jìn)口件，CNG加氣站的介質(zhì)是高壓可燃?xì)怏w，安全是第一位的，因此，國產(chǎn)化時(shí)要注意，在近期內(nèi)，盡可能的采用高質(zhì)量的進(jìn)口高壓氣體閥門和PLG等控制元器件，以保證關(guān)鍵環(huán)節(jié)的可靠性。
4。智能化系統(tǒng)研發(fā)
專門開發(fā)了可視化幫能控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)充分利用和發(fā)揮了計(jì)算機(jī)及自動化控制最新技術(shù)成果，具有以下特點(diǎn)：
①安全可靠性控制系統(tǒng)豐要采用困產(chǎn)的防爆技術(shù)，現(xiàn)場PLC控制柜采用正壓防爆控制柜，確�？刂葡到y(tǒng)安全；同時(shí)系統(tǒng)所集成的主要設(shè)備全部采用符合國際標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)成熟、并在國內(nèi)外眾多行業(yè)有成功應(yīng)用先例的國際名牌產(chǎn)品�？刂�、操作和顯示均采用SIEMENS公司產(chǎn)品。
②智能化系統(tǒng)采用智能指令控制，自身檢測設(shè)備負(fù)載運(yùn)行的變化，跟蹤設(shè)備過程實(shí)時(shí)控制，自動地調(diào)整設(shè)備的負(fù)載，從而大幅度提高設(shè)備的利用率，節(jié)約能源。能自動跟蹤天然氣用氣量的變化，結(jié)合工藝要求調(diào)整進(jìn)氣狀態(tài)，在用氣量增大時(shí)，加大進(jìn)氣閥開度，在用氣量減少時(shí)關(guān)小進(jìn)氣閥開度，始終使設(shè)備運(yùn)行在****工作點(diǎn)，達(dá)到了降低電機(jī)運(yùn)行時(shí)的電力損耗、實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的。對經(jīng)常處于空載的壓縮機(jī)，其節(jié)能效果尤為顯著。
③控制過程的可視化，足近幾年來迅速發(fā)展起來的新生技術(shù)。某種意義上代表著機(jī)電一體化發(fā)展的潮流，是衡量該系統(tǒng)整體控制水平高低的尺度。與傳統(tǒng)的儀表控制模式相比，可視化操作界面直觀、簡潔、形象，豐富的圖形、曲線、列表更加完整準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)人機(jī)對話。強(qiáng)大的智能化管理功能為使用者和管理者提供了多種可行的選擇，完善的運(yùn)行和故障監(jiān)控系統(tǒng)保障了設(shè)備安全運(yùn)行。可視化界面的使用徹底替代了傳統(tǒng)設(shè)備上所安裝的各類儀表、器件，使設(shè)備從使片、記錄、維護(hù)等各方面有了一個(gè)整體的提高，徹底地改變了自動化儀表的概念。
④網(wǎng)絡(luò)化該可視化智能控制系統(tǒng)不僅可以單機(jī)運(yùn)行控制，而且多臺設(shè)備之間互相通信，在多臺設(shè)備共同使用的情況下，可自行定義主、從關(guān)系和使用優(yōu)先級別，組成個(gè)小型網(wǎng)絡(luò)群控自動化控制系統(tǒng)，也可以和當(dāng)今流行的PLC和DCS、FCS控制系統(tǒng)通信，為MIS系統(tǒng)提供設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)。
⑥結(jié)構(gòu)新穎，維護(hù)方便，更為適應(yīng)不同的用戶需求和不同的應(yīng)用場合。高性能PLC對全系統(tǒng)運(yùn)行狀況實(shí)施全過程地監(jiān)控，任何故障發(fā)生均能實(shí)現(xiàn)停機(jī)報(bào)警，中文界面真色彩超大觸摸式顯示屏，為用戶提供了一個(gè)逼真且易于操作的友好平臺
⑥兼容性、可擴(kuò)充性本系統(tǒng)的建立遵循開放性原則，具有良好的可擴(kuò)充性和開放性。
4 7簡便性、經(jīng)濟(jì)性本控制系統(tǒng)主機(jī)設(shè)各采用SIEMENS系列產(chǎn)品，可靠性高，維護(hù)工作量小，并且都是模塊化結(jié)構(gòu)，更換簡單，不影響生產(chǎn)的連續(xù)性。同時(shí)有效地降低了設(shè)備的成本，使其具有極高的性能價(jià)格比。
⑧工藝設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)顯示；壓縮機(jī)動態(tài)參數(shù)顯示；有關(guān)參數(shù)趨勢昆示、歷史數(shù)據(jù)顯示、記錄等功能。
⑨過程控制凹路參數(shù)設(shè)定值的打�。皇鹿蕡�(bào)告打印等功能。
⑩具有報(bào)警優(yōu)先權(quán)，可在當(dāng)前畫面顯示任何報(bào)警提示。
5．強(qiáng)化售后服務(wù)工作
完善售后服務(wù)體系，強(qiáng)化售后服務(wù)工作，提高售后服務(wù)質(zhì)量，是保證CNG加氣站安全高效運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)，必須引起高度重視。在國外考察中我們注意到，國外的CNG加氣站通常都是單機(jī)組運(yùn)行，幾乎小像國內(nèi)那樣“‘開各”的情況。為什么呢?我們分析，降低加氣站的投資費(fèi)用是其一，設(shè)備技術(shù)先進(jìn)、安全可靠足其一，但更重要的是他們的偉后服務(wù)體系完善，可使出現(xiàn)故障的設(shè)備在很短的時(shí)問內(nèi)恢復(fù)生產(chǎn)，為此我們應(yīng)從以下兒方面進(jìn)行加強(qiáng)。
1．建立快速反應(yīng)機(jī)構(gòu)和維修中心
作為加氣站設(shè)備集成商，尤其是進(jìn)口設(shè)備的獨(dú)家代理商，公刊要組建售后服務(wù)的快速反應(yīng)機(jī)構(gòu)和維修中心。從技術(shù)力量、人員結(jié)構(gòu)、設(shè)備配置、維修上具和車輛配備等方面，都要適應(yīng)快速反應(yīng)的需要。對用戶的售后服務(wù)和設(shè)備維修請求，要在最短的時(shí)間內(nèi)做出響應(yīng)，并到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行搶修。對于出現(xiàn)故障的部件，應(yīng)先更換保證生產(chǎn)。隨著業(yè)務(wù)的擴(kuò)人，可在各地建立些售后服務(wù)的分支機(jī)構(gòu)，逐步形成覆蓋全國的售后服務(wù)網(wǎng)，快速反應(yīng)的能力必將進(jìn)步提高。
2．準(zhǔn)備充足的維修備件供應(yīng)
為了保證售后服務(wù)的快速反應(yīng)，充足的維修備件儲備利供應(yīng)是關(guān)鍵。我們結(jié)合加氣站設(shè)備集成牛產(chǎn)線的建立，準(zhǔn)各充足的備件是不成問題的。另外，對于進(jìn)口件， 一方面日'選用多家廠商的同類產(chǎn)品，另一方面通過國產(chǎn)化的途徑，逐步用質(zhì)量可靠的國產(chǎn)件替代，可較好的解決維修備件的長期供應(yīng)問題。
3．加強(qiáng)對用戶技術(shù)人員和操作人員的技術(shù)培訓(xùn)
應(yīng)采取多種途徑和方式方法，加強(qiáng)對用戶的技術(shù)人員和操作人員的技術(shù)培訓(xùn)，比如，在建站旌上前，在公司內(nèi)組縱專門的技術(shù)培訓(xùn)l班，對他們進(jìn)行基礎(chǔ)理論和T作原理的培訓(xùn)：在施工過程中，結(jié)合設(shè)備安裝和調(diào)試對他們進(jìn)行現(xiàn)場教學(xué)，使他們能夠掌握設(shè)備的操作技能和基本的維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)；在以后的售后服務(wù)再進(jìn)一步提高他們的故障診斷和維修技術(shù)�，F(xiàn)場人員技術(shù)水平的提高，既可保證設(shè)各的正常運(yùn)行，也可減小售后服務(wù)的壓力和工作量。
4．不斷提高售后服務(wù)人員的技術(shù)水平和敬業(yè)精神售后服務(wù)尤其是現(xiàn)場維修，多數(shù)是。個(gè)人單槍匹嶼去進(jìn)行。這就要求維修人員技術(shù)嫻熟、一專多能，不僅能夠處理機(jī)械故障、電器敞障、氣路故障，還應(yīng)具有能夠通過系統(tǒng)分析判斷解決問題的能力。因此小斷提高售后服務(wù)人員的技術(shù)水平足保證售后服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵所在。吲時(shí)售后服務(wù)又是非常辛苦的工作，常年在外奔波，需要有敬、精神和吃苦耐勞的毅力，這也是做好售后服務(wù)工作的有力保證。
六、進(jìn)一步提高設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化程度
進(jìn)一步提高設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化程度，確保絕大部分規(guī)格型號設(shè)備的主要部件可以通用，這是大多數(shù)壓縮機(jī)生產(chǎn)商和加氣站設(shè)備集成商，正在努力進(jìn)行的一項(xiàng)重要工作。這個(gè)工作做好了，可以大大減少維修機(jī)構(gòu)和用戶的備件儲各種類和數(shù)量，并使維修工作變得更加方便易行。我們引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)行加氣站準(zhǔn)備的集成，更要在提高標(biāo)準(zhǔn)化程度上下功犬，為將售后服務(wù)工作做得更好而創(chuàng)造有利條件。
無論是國產(chǎn)的一開一備方案，還是進(jìn)了壓縮機(jī)國內(nèi)成橇的單機(jī)方案，通過技術(shù)引進(jìn)、中外結(jié)合、高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)CNG汽車加氣站，是未來發(fā)展的必然趨勢。在密切注意國際先進(jìn)技術(shù)發(fā)展方向的基礎(chǔ)上，努力實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)加氣站設(shè)備和技術(shù)與國際接軌，為我圍CNG汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展再做新貢獻(xiàn)。
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